哪吒s上市一月销量63131辆,哪吒s怎么样?

2022-09-23 07:05:34 文章来源:网络

随着市场需求的不断变化,越来越多的车企开始“高端”产品的布局,哪吒汽车亦是如此。7月31日,哪吒S正式上市,共推出了8款车型,官方指导售价为19.98万元-33.88万元,新车基于全栈自研的山海**打造,并提供增程、纯电两种动力模式。无论是在智能化配置方面还是操控**能上,这款车都有很多亮点可言。

外观方面,哪吒S与传统车型有着较为明显的区别,整体设计还是比较前卫的,前脸采用了封闭式的设计,整体呈现出“π”的造型,官方解释为代表了无限神秘和无穷尽的力量延伸,不管寓意如何,这个造型设计还是比较有辨识度的。哪吒S还配备了时下较为流行的分体式大灯,日行灯设计也比较犀利,看起来一副不好惹的样子。

车身侧面,采用溜背式的车身设计,并配备了隐藏式的门把手,全车的风阻系数仅为0.216Cd,能够实现空气动力学**能与**学设计的**融合,车身尺寸方面,长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm。

哪吒S车型入门即顶配,无论是**件配置,还是智能化水平都达到了行业领先的水平。车内搭载了17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸仪表,不仅科技感十足,其采用的第三代骁龙座舱**8155芯片,也带来了更加流畅的操作体验。

其座椅不仅采用了较为舒适的材质,主副驾驶位还支持12+8向电动调节,还加入了通风、加热、腿托、按摩等功能,后排座椅角度可以在27°到35°之间自由调节,充分考虑到了乘坐者的感受,营造出了更舒适的乘坐环境。

另外,哪吒S采用了全景隔热天幕,尺寸为1.9㎡,不仅避免了厚重、漏水、异响等问题,还可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射,提高了车内的整体舒适**。除此之外,哪吒S还有720°哪吒定制环绕音响、主副驾头枕音响等丰富的配置。

在智能驾驶**系统方面,哪吒提供NETAPILOT4.0、NETAPILOT3.0两种智驾方案选择,其中NETAPILOT3.0智能驾驶**系统配备了4颗环视摄像头,5颗周视摄像头,2颗前视摄像头共11颗摄像头,5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,能够实现NNP哪吒高速领航**、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶**功能。NETAPILOT4.0智能驾驶**系统在NETAPILOT3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航**,满足用户在高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

动力方面,哪吒S搭载峰值功率340kW的前后双电机,峰值扭矩为620N·m,百公里加速时间为3.9s。并提供增程版和纯电两种类型,增程版CLTC工况总续航里程可达1160km,纯电车型提供650km和715km两种版本,为用户提供了多种选择方案。哪吒S还搭载了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的运动化底盘,可以带来极致的操控体验。

据悉,今年1-6月份,哪吒汽车累计销量达63131辆,同比增长199%。可以看出今年哪吒汽车的交付量已经逐步稳定在万辆左右,并且稳定在造车新势力的**梯队中,哪吒S的上市一步丰富和完善了哪吒汽车的产品矩阵,也相信随着哪吒S的上市与交付,哪吒汽车在销量上能更上一步。

在十几、二十年前的家庭**辆轿车时代,夏利、奇瑞**这些价格便宜的小车实现了很多家庭的轿车梦,挡风遮雨,能城市代步也能小长途。如今随着国内经济和汽车市场的发展,价格便宜灵活小巧的新能源小车再次成为很多家庭的首选,比如月销量能达到三四万辆的五菱宏光MINI。今天我们要聊的则是宝骏KiWiEV,同样也是一台很适合上班、买菜、接娃的代步小车。

这辆宝骏KiWiEV的外观看上去更像是一辆概念车,其造型设计在目前的量产车型中属于非常前卫科幻的了,要比奔驰Smart、菲亚特500这些小车要更加抢眼,因此开上路会有着很高的回头率。

新车的前脸部分造型完全不再是传统车型的轮廓和结构,双色的涂装和线条设计,让其看上去是上下两部分加在一起,大灯位置比较靠上,方方正正的灯组**使用了透镜结构,还带有环状的日行灯。宽大的前杠组成了车头的下半部分,**括充电口位置以及两侧竖条线的转向灯都很有设计感。

侧面的造型轮廓也是很年轻科幻,三块车窗玻璃看上去很通透,双门结构很时尚。在细节上,后视镜使用了撞色的涂装,车门下部防擦条也是撞色设计,视觉效果很抢眼。新车长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,很灵活小巧。

车尾部分,垂直的后风挡为后排提供了更好的头部空间,后风挡两侧带有E形的尾灯组,造型很别致。后杠的造型和前杠相呼应,带有圆矩形的灯组。

这辆宝骏KiWiEV的内饰造型很简洁,但是很有设计感,中控台是环岛形的布局,主驾一侧前探,副驾一侧内收。方向盘是两幅式的圆矩形,造型很卡通。方向盘后部带有怀挡式的换挡手柄。仪表盘和中控屏集成在一起,屏幕尺寸为10.25英寸。

新车采用的是2+2的座椅布局,而且后排也是两个独立的座椅设计,日常使用更为灵活方便,代步、接娃都很实用。另外其座椅要比很多同级车型要更加宽厚,兼顾了舒适**。

这辆宝骏KiWiEV的底盘采用了这个级别的车型很少见的四轮独立悬架结构,会有更好的舒适**。驱动形式则是后置后驱电机。

新车搭载的是**大功率40kW的驱动电机,应对日常市区代步足够了。在续航方面,新车**大续航为305km,用电量也就是一公里几分钱的水平,另外电动车保**也更为简单,相比燃油车省心好**。家用上班、买菜、接娃、代步很好,感兴趣的车友,可以去看看。

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