一汽丰田suv家族齐上阵,油耗5-6个油

2022-09-23 06:28:21 文章来源:网络

2022年,我再一次随一汽丰田SUV家族开启了拓疆之旅,这已经成为一汽丰田每年的“保留节目”,我们曾经从漠河到海拉尔、到过****北点的北极村,从香格里拉到康定,领略过如画的稻城亚丁等等,而今年来到了优**而广袤的亚欧大陆腹地:新疆,再次开启丈量祖国边疆之旅。

为什么每年都要办这种活动?原因很简单,在这些边境之地或者极端环境下,丰田车的可靠是不言而喻的,“丰田车开不坏,一车传三代”、“开不烂的SUV”等形容语都是对它的褒奖。多年来在内蒙、新疆、西藏、新疆等地,随处可见的普拉多、兰德酷路泽早已习以为常,不仅如此,荣放这类家用SUV也越来越多的在这些地区驰骋,再次验证丰田车型耐用可靠、强悍全能的特点。

此次旅程以“亚心之都”乌鲁木齐为起点,途径独山子、那拉提、伊宁、库车,**终抵达库尔勒,历时6天、穿越近2800公里。我们试驾的车型阵容也是空前的强大,一汽丰田带来了完整的SUV家族,**括**陆放、凌放HARRIER、荣放RAV4、卡罗拉·锐放、奕泽IZOA,同时动力系统也安排的明明白白,燃油、HEV混动、PHEV插混全配齐。

一汽丰田SUV家族齐上阵的做法值得点赞,因为此次旅程我们将面对城市、草原和荒漠、落差巨大的海拔高度、复杂多变的路况路线,这对于以全新TNGA架构为基础打造的一众城市SUV来说是难得的考验,它也对动力系统提出了更高的要求,是骡子是马就得拉出来溜溜。

从2021年至今,一汽丰田在SUV市场就异常活跃,接连引入多款重磅SUV。先后推出荣放双擎E+,**陆放,凌放,卡罗拉锐放等战略产品,至此一汽丰田SUV家族产品矩阵也终成规模,同时也完成了全部乘用车生产线的丰田**新全球TNGA架构导入,这让所有产品的质量有了可靠的保证。值得一提的是,一汽丰田SUV家族所有车型全系标配ToyotaSafetySense智行安全,集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹**系统、AHB自动调节远光灯等,这也可以极大减少行驶中的安全风险。

我先试驾了卡罗拉锐放,既然顶着“卡罗拉”的光环,也表明了其定位就是一款主打家用的高品质城市代步车,12.98万元的起售价也是一汽丰田SUV家族**便宜的,2.0L+CVT+两驱的组合也体现了这款车对于动力的诉求,就是省油好开,这台2.0LDynamicForceEngine发动机我们已经非常熟悉了,它**大功率为126kW,**大扭矩为205N·m,搭配DirectShift-CVT变速器,开起来非常惬意,它们的亮点就是可靠、低油耗,我们试驾过程中油耗基本维持在5-6个油,这已经接近混动车型的油耗了,如果你拿它拉高速、超车显然不是明智选择,舒适驾驶才是它的真谛。

另外还有一个亮点就是该车拥有出色的车内空间,2640mm的轴距和日系车天生对于空间的榨取方式都让它坐进去非常宽敞,同时后门还做了挑高门框的设计,搭配较高的后门开口高度,提升上下车便利**,这对于家里的老人和孩子非常友好。而438L的超大后备箱也可在后排座椅不折叠的情况下保证出色的收纳容量。

细心的朋友会发现奕泽和卡罗拉锐放的轴距相同,没错,这正是我要接着说的,如果你觉得卡罗拉锐放过于居家,那么奕泽一定合你的口味,它是一汽丰田引入**的首款TNGA架构车型,即便推出有些年头,但其造型依旧十分前卫,它与卡罗拉锐放也是完全两个方向,区别主要在设计和空间呈现方面,这就大大丰富了同级别消费者的选择。

作为城市SUV的鼻祖,RAV4荣放我们已经相当熟悉了,它也是一汽丰田SUV家族名副其实的销量大腿。不得不说,这**车型的设计让它更有越野像儿,同时也根据不同人**需求提供了不同的动力组合和四驱类型,其中**括2.0L汽油版、2.5L混动版以及2.5L插混版,同时根据车型不同分别提供3种四驱系统,**括动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)、电子四驱系统(E-FOUR)。

简单换手体验了RAV4荣放双擎E+,它是丰田在华量产的首款插电式混合动力SUV车型。我试的2.5L+双电机的组合已经是荣放的**强动力版本,系统**大功率达到225kW。有了更大功率电机的加持,开起来明显轻快,特别是在急加速、中速再加速、减速再加速等情况下依旧表现强**,这让我对这套插混系统颇有好感。

有了强大电机和更大的电池容量,只要电量充足,它基本可以解决绝大部分城市驾驶范围,而在路况良好的高速路上,它的动力**能又可以一次释放出来。电子四驱(E-Four)系统的使用也是该车一大变革,特别是**后轮输出扭矩和后轮扭矩分配比,它对于弯路驾驶提供了很大帮助,旅途中我们经常会遇到各种连续弯和急弯,E-Four的介入完全可以弥补你山路驾驶经验的不足,相当稳健。另外,它还有TRAIL(一键脱困)模式,通过AIM统合控制,可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困。

有个小功能很有意思,虽然它在诸多新能源车型中已经基本普及,但对于丰田来说还不多见,那就是220伏、额定负载功率1500瓦的随车户外电力供应配置,长途旅行累了,打开后备箱,接上电水壶,沏杯咖啡放松一下。

在我心里,凌放HARRIER可以说是当之无愧的****丰田SUV,我们都知道它在海外其实就是雷克萨斯的换标车型,其彰显的制造工艺和产品力可见一斑,如今原汁原味的引入国内,它所展现的气质也明显区别于其它车型,主打强调高品质、高端感的消费人**。

开上凌放HARRIER,我就感觉到它有更高的追求,首先是车内的用料做工实属上乘,不管是软材质或皮质**裹、还是缝线等细节,摸上去就知道好,其次就是隔音降噪和底盘方面的质感,明显看出是下了很大功夫的,在宽阔的边疆大路上开着一款如此漂亮的车,好不惬意。

如果是多人长途自驾出游,那么在这些车中我会首选**陆放。作为一款旗舰大7座SUV,它已经囊括了家族内其它车型的所有优点,同时还具备**强的载人载物能力,即便是第三排座椅也足够舒适,坐满7人后,行李箱依旧能装,不过如果像我们这样的旅途,4-5人加一辆**陆放是**理想的。

旗舰的定位和如此庞大的车身,对于营造出色的静谧**是个考验,简单体验下来,不管是普通道路还是高速,它对于来自车外的噪音抑制的都很到位,可以看出它在空气动力学和隔音材质的选用上还是很下功夫的。2.5L+双电机的组合让**陆放在动力**和燃油经济**找到不错的平衡,简单开开,油耗差不多**低在6、7个左右,对于这台两吨多的大家伙来说实属不易。值得一提的是,**陆放的**小转弯半径很小,在同级别车型处于领先,这就意味它在掉头时更加灵活,这对于城市驾驶很重要。

短短6天的拓疆之旅很快就到了尾声,我不仅再次体验到一汽丰田SUV家族的**实力,同时还对他们多了一丝敬佩,我们都知道,由于2022上半年疫情反复,一汽丰田成为受波及**严重的车企之一,从供应端到生产端,从营销端到渠道端,整个运营链条都受到影响。不过顽强的一汽丰田还是依靠着自身强大的研发、生产、管理、销售四大体系所构成的完整闭环依旧保持良**发展,并在6月份完成强势反弹,达成销量10.2万台,同比劲增36%,再创历史单月新高,超过了同期的东风日产、广汽本田、东风本田等一线车企,用实际行动为“困难”中的国内车企做出了表率。根据**新的数据,一汽丰田7月份销量再达7.9万辆,同比增长40%,1-7月份一汽丰田累计销量达43万辆,同比增长0.8%,同时市场份额占比提升至4.7%。这足以表明,一汽丰田已完全摆脱了疫情影响,正式走上销量快车道。下半年,随着bZ4X的即将加入,一汽丰田SUV继续**大,为自己的“**”时代增砖添瓦。

从目前给出的实车情况来看,全新款式的长轴距5门版本的铃木吉姆尼车型,这次正在进行路试工作,因此距离这款车型的正式亮相已经时间不短了。而根据目前得到的消息来看全新款式的5门长轴距版本的铃木吉姆尼车型,**快将会在今年年底或者是明年年初与大家正式见面,而且这款车型将来很有可能继续采用平行进口的方式,来到大家的面前。

一直以来人们都说铃木吉姆尼这款车型外观个**时尚,同时拥有不俗的越野**能,但是在空间方面是这款车型的短板,而这次长轴距5门版本的铃木吉姆尼可以说很好地弥补了这个不足之处。同时根据目前给出的车辆配置来看,该车除了会保留经典的1.5升发动机之外,很有可能会拥有**新的1.4T发动机和轻混系统,动力从而进一步提升车辆的驾驶和操控感受,而在变速箱方面目前没有确切的消息。

值得一提的是全新款式的铃木吉姆尼5门版本的车型,在外观方面与短轴距版本的车型并没有太大的不同,依旧会拥有**新样式的。圆形大灯以及**新样式的外挂式后备胎,而根据目前的消息来看新款的铃木吉姆尼5门版车型的轴距很有可能会达到2.55米。

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