长安欧尚z6上市,采用的是比较激进的设计

2022-09-22 00:34:17 文章来源:网络

在目前的国产品牌中,我**看好的就是比亚迪和长安汽车,这两家的潜力可以说是非常大的,前者在新能源领域有着**的话语权,后者则实力比较均衡,并且发展得非常快,**大的亮点就是可以做到连续推出**款车型,是当下国产系列卖得**好的品牌。

在6月25号,长安亲民路线品牌欧尚汽车上市了**新重磅车型,它就是长安欧尚Z6(参数丨图片),一款主打年轻化的智能SUV,指导价仅9.99万元,与之一同上市的还有长安欧尚Z6iDD混动版,新车指导价也仅为15.58万元-17.58万元,价格十分有吸引力,下面就一起来看看这款车吧!

长安欧尚Z6也采用的是比较激进的设计,外观非常有特色,它的车身比较扁平化,让新车充满激情与活力,0.878极致高宽比、0.595黄金轴长比,和0.336超低风阻,使得这款车的自身素质达到了优质水平。

长安欧尚Z6配备了四管排气,搭载有声浪,在进入运动或者启动赛道模式后,声浪后变得十分浑厚,尤其是赛道模式下,车机还会自动播放**音乐,让你的驾驶激情达到极致,相比宋PLUS这类同级车,长安欧尚Z6好看且更好玩一些。

长安欧尚Z6的内饰也不差,车内用料很好,中控台上方有软**材质覆盖,下方则有**致的镀铬饰条装饰,配上氛围灯,车内还是很豪华高级的。长安欧尚Z6采用的是舰阵式分布三屏,分别是10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸智慧小欧屏和12.3英寸中控屏,这三块屏可支持语音/手势/破片三种方式唤醒,其中的语音唤醒与交流,完全不用扯着嗓子大声去喊,非常细声它都能识别到。同时,中控屏还支持三指飞屏,可以把导航信息移动到液晶仪表屏上,从而使得驾驶安全**大幅度提高。另外,长安欧尚Z6的流媒体后视镜功能被集成到了小欧屏上,这样的设计可以说也非常人**化,对安全**的提升有着直接帮助。

长安欧尚Z6拥有L2+级智能**驾驶功能,其中**括了并线**、前/后方的防碰撞预警、自动居中,车道保持等十二大主动驾驶**系统,并提供了AR-HUD增强现实平视显示系统和540°3D超高清视野功能,对安全**能有着较高的要求,这点可以说非常贴心。

长安欧尚Z6搭载了OnStyle5.0智慧快乐车机系统,可实现**多六屏联动、OTA升级和APP控车,配备MT8666全新8核心CPU架构加持,拥有2.0GHz计算频率,每秒2万亿次神经的算力,可轻松实现0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航等,带来无比沉浸式体验,在智能这块,优势非常明显。

长安欧尚Z6的舒适**也非常好,长宽高4699/1890/1680mm,轴距达到了2795mm,车内空间要比宋PLUS更宽敞,后排一米七几的个子,可以轻松跷二郎腿,座椅也如同沙发一般舒服。

长安欧尚Z6的车内隔音**能也很出色,前后、车门都配备了三层隔音玻璃,平整的底盘也进行了高密度密封,使得车内的隔音**能达到了优异水平,配上一块超大的全景天幕,车内的高级氛围营造特别到位。

长安欧尚Z6有三个动力版本,分别是蓝鲸NE1.5T+7DCT、蓝鲸2.0T+爱信8AT和搭载蓝鲸iDD技术的混动,目前仅2.0T版本还没有上市,其中的1.5T车型动力可达138KW,峰值扭矩为300Nm,零百加速7秒多,综合油耗6.5L,实测油耗7.5L左右,实测动力充沛,整体行驶质感良好,已经得到了**批车主的一致认可。

长安欧尚Z62.0T版本,动力会提升至171KW,峰值扭矩达到390Nm,零百加速达到6s级,整体实力有较大提升。

当然,重点还是搭载长安蓝鲸iDD系统的车型上,新车外观只有细微的不同,就是前脸中网做出了与燃油车的区别,使得辨识度更高一些,车辆也更科幻。

长安欧尚Z6蓝鲸iDD系统是基于P2结构打造,由蓝鲸NE1.5T蓝鲸混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器(6速)、大容量PHEV电池(28.4kWh)和iDD智慧控制系统四个部分组成,据官方信息透露,欧尚Z6蓝鲸iDD车型完成了从重庆-海口的实际出行测试,实现了满油满电测出1369km的超长极限续航,全程平均油耗低至3.8L/100km,具有电池容量大、续航里程长、技术可靠和动力系统强等优点。

总之,相比同级**强产品宋PLUSDM-i,长安欧尚Z6的综合纯电续航150km长于宋PLUSDM-i的纯电51-110km,实测油耗3.8L/100km也要低于宋PLUSDM-i的实测油耗4.7L/100km,整体的动力**能也不会相差太大。同时,长安欧尚Z6蓝鲸iDD混动车型的电池安全**也有保障,它采用的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池,而宁德时代算是国内第二强品牌,非常值得信赖。

结语:长安欧尚Z6可以说是一款综合实力超强的产品,在同级中,价格、外观、智能、空间等均有优势,混动版本车型也同样如此,对比业界**强产品宋PLUSDM-i也丝毫不落下风,成就了它上市至今30多天,销量快突破3万台了,相信大家也会它的魅力所折服吧?

本文转自:**经济网

**经济网7月22日讯 昨日,福特汽车宣布一系列动力电池及相关原材料供应及合作进展,并表示这是公司朝着2023年60万辆、2026年200万辆电动车年化产能目标迈出的坚实一步。

作为Ford+业务发展计划的一部分,福特汽车详述了支持这一产能目标的全球产品计划。从今年到2026年,福特预计其全球电动车年均复合增长率将达到90%,这将是行业电动车预期年均增长率的2倍多。

“福特电动车产品激发了消费者极大的热情和需求,现在,随着工业化系统的就位,我们正将其迅速规模化,”福特汽车总裁兼首席执行官,Ford Model e总裁吉姆·法利 (Jim Farley)表示,“我们新成立的电动车业务单元Model e团队用速度、专注和创新保障了动力电池及原材料产能,并将为更多人带来突破**电动汽车产品。”

到2026年,福特汽车将在电动汽车上投资超过500亿**金,届时,公司预期将达到10%的调整后息税前利润率,其中电动车业务调整后息税前利润率将达到8%。

与此同时,福特汽车再次重申了2050年前实现碳中和的承诺,并强调在电动汽车和动力电池供应链发展中将继续秉承可持续理念。

据了解,福特汽车计划至2023年在全球达到的60万辆电动汽车年化产能,将由智能纯电SUV Mustang Mach-E、27万辆Mustang Mach-E、15万辆F-150 Lightning纯电皮卡、15万辆E-Transit和3万辆针对欧洲市场打造的全新纯电SUV组成,预计2024年产能将实现显著爬坡。

不仅如此,作为其动力电池产能扩张计划的一部分,在目前的三元锂电池之外,福特将在其电动车产品线中加入磷酸铁锂电池方案,从而进一步提振热销产品产能,并为消费者带来更多选择。磷酸铁锂方案还将降低对镍等稀有金属原材料的依赖,并带来相比三元锂电池多达10-15%的物料降本空间。

作为助力2023年60万辆全球电动车产能目标的重要一环,福特汽车通过与全球领先的电池供应商合作,已100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。

福特汽车同时宣布,从明年起,宁德时代将为北**市场销售的Mustang Mach-E提供磷酸铁锂电池**,2024年初起,为北**市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池**。福特电动车架构的灵活**确保了宁德时代磷酸铁锂CTP电池技术与福特产品的高效融合,从而得以快速提升产能。

除此之外,福特汽车也将进一步通过长期供应商LG新能源和电池战略合作伙伴SK On满足其2023年的动力电池产能目标。

福特汽车的长期供应商——LG新能源波兰Wroclaw工厂的三元锂电池产能已得到极大提升,从而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的产能增长计划。

与此同时,为了支持F-150 Lightning纯电皮卡和纯电动全顺在2023年的快速上量,SK On也已增加了三元锂电池产能,其亚特兰大工厂的三元锂电池产能已超之前计划,其匈牙利工厂也将为福特汽车提供新的电芯产能。

在推动明年达到60万辆电动车年化产能之外,福特汽车也在朝着2026年200万辆电动车年化产能目标迈进,并为此已完成70%相配套的动力电池定点。

就全球范围内的电池供应合作,福特汽车与全球**大动力电池制造商宁德时代还签署了另一份非约束**谅解备忘录——宁德时代将为福特在**、欧洲和北**市场的未来电动车型提供动力电池。

福特汽车同时宣布,作为之前公布的动力电池计划的有力补充,福特将从2026年开始,在北**本土增加40GWh的磷酸铁锂电池产能。

“我们的团队一直在积极和**国及全球其它地区的电池原材料伙伴商讨合作,”Ford Model e电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示,“我们将快速深入电池关键原材料供应商所在地区和市场,积极与当地政府官员和原材料开采、加工企业进行会晤和磋商,并签署一系列合作谅解备忘录和协议,确保在满足公司可持续发展承诺的前提下,推动公司的电动汽车加速计划。”

“这是一个颇具竞争力的布局,我们出色的电动车产品收获了强劲市场需求,并能带来稳定的合作关系,这些都是深得合作伙伴认可的价值所在。”Drake表示,“能与这些合作伙伴共同携手,创建福特新的全球供应链,这让我们感到兴奋。”

随着福特汽车重塑全新的电动汽车供应链,消费者对其**代电动车型也反响热烈,与此同时,电动汽车市场需求正持续走高,潜在消费市场规模不断扩大。

安永的一项调研数据显示,电动车首次成为了大多数消费者未来购车首选,大多数计划在未来两年内购车的消费者倾向于选择纯电动或混动车型,这一数据相比去年增加11%,相比2020年增加22%,增长主要集中于纯电车型。

商用车客户中,60%的**国车队经理在Ford Pro的一项调研中表示,他们计划在两年内将纯电汽车编入日常车队运营中。

F-150 Lightning纯电皮卡和Mustang Mach-E的市场反响热烈,也为福特带来了更多新的客户。福特汽车一季度的一项研究显示,Mustang Mach-E在意向购车者好感度方面位列同级首位,F-150 Lightning的好感度则仅次于燃油版F-150车型。

为了进一步刺激需求,福特汽车正在全力以赴致力电动汽车的普及,并进一步解决充电、成本等购车顾虑,以改善电动汽车客户的购车体验。

“这是我们赢得全新客户**体的机会,我们在扩大市场份额的同时也在不断培育客户忠诚度和对品牌的拥护。”Ford Model e首席客户官Marin Gjaja表示,“对于新客户来说,购买电动汽车就像购入新的技术,我们正在打造满足这些新客户期待的数字化和线下实体服务体验。我们的目标是将数字购物的便利**与福特汽车的行业经验和专业技术、规模化及经销商实体相结合,为未来的电动汽车车主创造**佳的购车用车体验。”

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